齿轮减速机与蜗轮蜗杆减速机的不同在哪里？
齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 齿轮减速机生产厂家:齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高，锐方机电的齿轮减速机能充分满足小空间高扭矩输出的需要。那么齿轮减速机与蜗轮蜗杆减速机的不同在哪里？
一、传动原理不同 ：
①齿轮减速机：也称齿轮传动，传动的方式是主动齿轮和从动齿轮之间的协调运转实现传动。主要是主动齿轮的齿廓推动从动齿轮的齿廓。
②蜗轮蜗杆减速机：也称蜗轮蜗杆传动，传动方式是依靠摩擦实现传动效果。具体的来说是：主动蜗杆蜗轮啮合时齿面产生滑动摩擦从而使蜗轮齿面产生相对运动实现传动。
二、齿轮减速机传动优势：
减速机的箱体可以传递空间任意轴之间的运动和动力，即轴可以在平行，交叉或者交错的空间里进行任意的传递运动和动力；齿轮减速机因其多级齿轮传动设计而转动平稳，传动范围大，应用范围广、使用寿命长、效率高(90%~99%）、齿轮减速机的箱体以铸铁材质为主、减速机外形美观、减速机内部外部结构紧凑。正常情况下齿轮减速机工作环境的温度-10℃～40℃，该产品（齿轮减速机）与同类产品比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点。可广泛用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速
机构。
三、齿轮减速机传动劣势：
四、蜗轮蜗杆减速机传动的优点：
单级蜗轮蜗杆减速机的传动比较大（一般为5~100）、也具有结构紧凑的特点、可加润滑油或油脂使用。蜗轮蜗杆减速机传动平稳、日常使用过程中噪音较小、大速比的可以实现自锁性能等。小单级+大单级减速机联接使用，可增大总速比、增大力矩扭矩。蜗轮蜗杆减速机的制造成本相对低点，应用范围增大幅度空间较大。
五、蜗轮蜗杆减速机传动缺点：
蜗轮蜗杆减速机传动啮合效率相对较低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的输出形式、对应用场合一定的限制、蜗轮铸铜材质工艺复杂，小批量生产成本高。
一、传动原理不同 ：
①齿轮减速机：也称齿轮传动，传动的方式是主动齿轮和从动齿轮之间的协调运转实现传动。主要是主动齿轮的齿廓推动从动齿轮的齿廓。
②蜗轮蜗杆减速机：也称蜗轮蜗杆传动，传动方式是依靠摩擦实现传动效果。具体的来说是：主动蜗杆蜗轮啮合时齿面产生滑动摩擦从而使蜗轮齿面产生相对运动实现传动。
二、齿轮减速机传动优势：
减速机的箱体可以传递空间任意轴之间的运动和动力，即轴可以在平行，交叉或者交错的空间里进行任意的传递运动和动力；齿轮减速机因其多级齿轮传动设计而转动平稳，传动范围大，应用范围广、使用寿命长、效率高(90%~99%）、齿轮减速机的箱体以铸铁材质为主、减速机外形美观、减速机内部外部结构紧凑。正常情况下齿轮减速机工作环境的温度-10℃～40℃，该产品（齿轮减速机）与同类产品比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点。可广泛用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速
机构。
三、齿轮减速机传动劣势：
齿轮减速机中对于齿轮、箱体加工设备、应齿面软齿面等齿部加工磨齿工艺、装配技术等要求更严格精度要求更高从而制造成本高，齿轮传动目前没有超负荷过载保护功能、同时不具有自锁性能，需要额外加装刹车制动装置以达到减速的刹车的目的、噪音相对会稍微大点、齿轮减速机的单级齿轮传动速比小（一般不超过1：7)等、齿轮减速机在使用中必须要加液态润滑油增加产品使用的流畅度，使其耐磨，同时也可以减少损耗。
四、蜗轮蜗杆减速机传动的优点：
单级蜗轮蜗杆减速机的传动比较大（一般为5~100）、也具有结构紧凑的特点、可加润滑油或油脂使用。蜗轮蜗杆减速机传动平稳、日常使用过程中噪音较小、大速比的可以实现自锁性能等。小单级+大单级减速机联接使用，可增大总速比、增大力矩扭矩。蜗轮蜗杆减速机的制造成本相对低点，应用范围增大幅度空间较大。
五、蜗轮蜗杆减速机传动缺点：
蜗轮蜗杆减速机传动啮合效率相对较低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的输出形式、对应用场合一定的限制、蜗轮铸铜材质工艺复杂，小批量生产成本高。
斜齿轮减速机不可自锁，也就是说从动可变主动，主动可变从动；而涡轮蜗杆减速机可用自锁，只能是蜗杆主动，蜗轮从动，不可逆转。 而且前者允许长时间运行，后者不允许长时间运行。前者传动效率较高，后者传动效率较低，意味着前者发热小，后者发热大，需要更多润滑。
